8家车企“OTA锁电”被重锤！工信部出手：四大禁令严打“偷性能”黑幕！
新能源车界炸雷！因通过OTA升级偷偷限制电池性能（锁电），8家车企被工信部、市监总局联合约谈，3家被立案调查，2家被迫撤回“黑更新”！监管部门祭出“四大禁令”，直指车企恶意降配、逃避责任的行为！⚠️
事件核心：
✅ 投诉暴增，监管出手：仅1个月，全国关于OTA锁电的投诉超1.2万件，同比暴涨273%！典型如威马EX5曾因锁电被中消协点名。
✅ 车企“锁电”黑操作：通过软件限制电池充放电，美其名曰“优化”，实则降低故障风险、逃避电池质保（国家规定衰减超20%需免费换）。有工程师曝内幕：锁电可让车企每年省下数十亿质保成本，甚至将高性能模式变为付费订阅，榨取售后利润！
✅ 工信部“四大禁令”亮剑：严禁静默强制升级、锁电降配、掩盖缺陷逃避召回，并要求全量备案监管，彻底斩断车企“技术黑手”。
锁电危害：
1. 用户成韭菜：花高价买的续航和动力被阉割，电池寿命被“虚假延长”，质保期内换电池难。
2. 行业信任危机：技术沦为车企钻空子的工具，破坏新能源车市场健康发展。
监管意义：
● 还权消费者：OTA技术本应提升体验，而非偷性能。禁令明确车企责任边界，保障车主知情权和车辆性能。
● 倒逼技术向上：堵死后门，车企唯有专注电池安全和真实续航提升，才能合规发展。
一句话总结：车企为省成本“锁电坑人”，监管重拳出击立规矩——技术进步必须以人为本短线免息配资炒股，不是资本游戏的遮羞布！⚖️
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