海豹08卖不过SU7，还得看方程S
比亚迪海豹08的七月份销量出来了，卖了2215台，多少还有有点让人感到惊讶，因为当时可是三天拿下5万台订单，仅30个小时锁单量达到6.5万台，结果首月仅交付两千多台。有人说是产能不足，但个人认为可能性不大，毕竟迪子的体量本来就巨大，月销40多万台，没有几个车企的产能比得过它。如果说产量不足，意味着产能分给其它新车，但看了一下大唐EV，6月销量2451，7月4661台，这销量也不高啊。最重要的是，如果真是产能不足，车企更应该把大部分产能分给高端车，而不是给低端车，道理很简单，高端车更赚钱。
很多人期望的海豹08在销量上打赢su7，现在看来，可能性基本没有，说实话这并不意外，虽然二者都是C级车，但市场定位仍然有很大差别，虽然海豹08外观看起来有一定运动属性，但这款车更倾向于家庭舒适性用车。而su7采用低趴车身、尾翼、溜背、长车头等极致运动设计元素，虽然拥有3米轴距，但后排空间还真没有那些轴距2.85米的家用车的后排空间宽敞。雷军早就明确说过，su7是给那些爱开车的人准备的，不是给坐车的人准备的。
总之想彻底对标su7，还得拿一款类似车型进行对比，接下来就看方程S系列表现如何了。就在刚刚，比亚迪率先宣布的是方程S，并表示8月份进行全国巡展。另外比亚迪正式确认方程S首发智慧生态2.0，从公布的信息来看，全车拥有PIN口，磁吸点位，螺纹口，AI表盘，根据音乐律动的十音氛围灯，可以自定义功能的实体键等等。这一套DIY设计是不是很熟悉，没错，就是su7那一套。
方程S此前就已经在车展上亮相，因此大家对这款车的外观再也熟悉不过了，和su7一样，采用极致运动风格设计。方程S前后大灯都没有采用贯穿式设计，比亚迪用锋豹之眼形容前大灯，后尾灯采用无限循环符号设计。另外该车也采用su7那种半隐藏式门把手、无边框后视镜设计，颜值很高。
核心配置方面，方程S搭载云辇-M磁流变悬挂，具有毫秒级底盘调节，标准版采用空气悬挂，标配活塞卡钳、激光雷达、二代刀片电池、兆瓦闪充等。
尺寸方面，方程S车长5.06米，轴距2.96米，比轴距3米的su7短一些，也难怪方程S没有尾翼。
动力性能上，方程S有五个版本，入门采用单电机后驱，最大功率245KW，高配版也是单电机后驱，但功率提升到300KW。四驱版本的双电机总功率为490KW。
另外两个版本均为高性能GT版本，一个单电机一个双电机，电机总功率分别为300KW和490KW，主要是纯电续航和其它版本有一定区别。从目前得知的消息，方程S只有纯电版本，比亚迪为没有公布具体续航参数，但基本确定GT版本也会超过700公里，长续航版本预计突破900公里。
据了解股市怎么加杠杆交易，方程S将于今年9月上市，比亚迪还另外准备一款车长更长的方程SL，预计明年一季度上市，这两款车预计将对su7形成强大竞争力，其它对标su7的轿跑已经全部失败，接下来只能指望比亚迪了。那么大家觉得方程s和方程SL能吃掉su7的市场份额吗。
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