
【500公里续航的车,实际不到300公里,车企恶意锁电激怒央视】近日,看到央视曝光的车企锁电事件真相,令无数人都感到愤怒。有车主花了近20万买了辆主流新能源车,标称续航510公里配资门户网址,车企承诺实际续航不低于420公里,快充40分钟就能充到80%的电。
可现实情况却让人大跌眼镜,在一次夜间OTA升级过后,原本续航就缩水的车子,升级后续航直接断崖式缩减,就算充满电连300公里都跑不到,相当于一夜之间续航缩水200公里。至于快充延长到1个多小时,都已经不算什么大问题了。车主联系厂家4S店,得到的答复都是车子没问题,属于车辆动力优化后的正常情况。车主网上一查,车友群里一问,这种情况居然不是个例,而是普遍情况,被锁电的质疑声就没停下来。
央视调查发现惊人真相,基本可以断定车企确实利用远程更新的手段,偷偷在后台修改了车主的电池管理系统参数,限制电池充电上限、放电深度和充放电功率,从而强制令车辆续航缩水、充电变慢、性能下降,俗称锁电。说白了,就是标称500公里续航的电池,车厂偷偷给你改成了400公里左右。有些车厂为了欺骗用户,甚至虚标电池续航数字就像这个车主碰到的情况类似,明明充满电显示还有410公里续航,跑了60公里后,续航就只剩50%,也就是200公里了。
车企之所以不惜顶着骂名也要偷偷这么干,根源就是省钱,厂商所谓降低自燃风险纯粹就是借口。按照国家强制规定,新能源汽车电池8年或12万公里内,电池容量低于初始值80%的,也就是衰减超过20%,车企就要给用户免费更换电池。都知道新能源车电池最贵,整车占比高达30%-40%,相当于一辆20万的车,换块电池成本就超过6万。对一家百万辆级保有量的新能源车企而言,简单操作锁个电,每年就可能省下几十亿的成本支出,这是任何一家车企都难以拒绝的诱惑。
当然不用说,这种偷偷摸摸的骚操作是违法的,前段时间就有8大国内知名车企因远程锁电被约谈配资门户网址,更有3家车企被立案调查,性质更为恶劣。严格来说,车企锁电的行为属于合同欺诈,用户可以要求退一赔三。国家并没有公布具体被约谈车企名单,这是给国内汽车行业留了点体面,也是一个正式警告,还不懂得体面的,就等着被体面吧!


胜亿策略提示:文章来自网络,不代表本站观点。